Lancha 1
Nombre pendiente
- Eslora—
- Manga—
- Motores—
- Velocidad—
- Año—
- BaseMuelle Comercial, Ferrol
Puerto y Ría de Ferrol · Galicia · 43°28′ N · 008°15′ W
Practicaje en laRía de Ferrol.
Asesoramos a los capitanes en las maniobras de entrada, salida y movimiento de buques en el Puerto y la Ría de Ferrol. Las 24 horas del día, los 365 días del año.
Canal VHFVHF CH 14
Guardia24 h · 365 días
Zona A de embarque43° 26,6' N · 008° 22,5' W
Maniobras hoy0
Teléfono+34 981 353 527
01 — Corporación
Capitanes con conocimiento profundo de la Ría.
Cuatro capitanes, una ría y una sola manera de hacer las cosas: con seguridad.
Prácticos del Puerto y Ría de Ferrol, S.L.P. es la entidad encargada de la gestión y prestación del servicio portuario de practicaje en las aguas del Puerto y Ría de Ferrol, desde la bocana hasta el puente de As Pías, incluyendo el Puerto Exterior de Caneliñas.
Para el asesoramiento a los capitanes, la Corporación cuenta con prácticos con amplia experiencia profesional, capitanes de la marina mercante con conocimiento acreditado de las aguas del puerto, sus corrientes y sus condiciones meteorológicas.
Atendemos todo tipo de tráficos: graneleros, gaseros con destino a la terminal de Mugardos, buques de Navantia, cruceros, portacontenedores y unidades de la Armada, con apoyo de unidades portátiles de practicaje (PPU) y seguimiento AIS.
4prácticos
24/7servicio de guardia
≥ 500GTGT: practicaje obligatorio
CH 14canal VHF de trabajo
02 — Servicio de practicaje
Procedimientos de llegada, salida y movimientos.
El servicio de practicaje es obligatorio para buques de 500 GT o más. Nuestro canal de trabajo es el VHF CH 14. Siga estas instrucciones y facilite la información necesaria.
Paso 01
Solicitud con 24 h de antelación
El buque debe solicitar práctico con 24 horas de antelación a través de su consignatario.
Paso 02
Llamada 1 hora antes de la llegada
El buque debe llamar a Prácticos de Ferrol 1 hora antes de llegar al punto de embarque por el canal 14 VHF, indicando:
- Características de maniobrabilidad (propulsión, timón, hélices) — solo en la primera llamada
- Calados y calado aéreo
- Deficiencias que afecten a la maniobrabilidad
- Remolcadores necesarios
Paso 03
Notificación a 3 millas
A 3 millas de la posición de embarque el buque lo notificará a Prácticos de Ferrol por el canal 14 VHF. Los buques que soliciten practicaje voluntario deben indicarlo expresamente.
Paso 01
Llamada previa al embarque
El buque debe llamar a Prácticos de Ferrol 30 / 75 minutos* antes de la hora de embarque por el canal 14 VHF.
Paso 02
Información a facilitar
- Calados y calado aéreo (solo algunos atraques)
- Deficiencias que afecten a la maniobrabilidad
- Remolcadores necesarios
* 30 minutos en la zona A (Puerto de Ferrol) · 75 minutos en la zona B (otros atraques de la Ría).
Paso 01
Solicitud con 24 h de antelación
El servicio se solicitará con 24 horas de antelación a través del consignatario, facilitando los permisos necesarios.
Paso 02
Llamada 60 minutos antes
El buque debe llamar a Prácticos de Ferrol 60 minutos antes de la hora de embarque por el canal 14 VHF, indicando calados y calado aéreo, deficiencias que afecten a la maniobrabilidad y remolcadores necesarios.
03 — Zonas de embarque
Dónde embarca el práctico.
Existen dos zonas de embarque y desembarque del práctico, definidas en el pliego de prescripciones del servicio de practicaje del Puerto de Ferrol.
Zona A
> 15.000 GT · IMDGBuques de más de 15.000 GT, mercancías peligrosas o contaminantes y buques con riesgo adicional.
A 2 millas náuticas del morro del dique del Puerto Exterior, en dirección 235°.
43° 26,6' N · 008° 22,5' WZona B
≤ 15.000 GTResto de buques.
Dentro del círculo de 1 milla náutica de radio centrado en el morro del dique del Puerto Exterior.
43° 27' N · 008° 21' WCon mal tiempo, el práctico acompañará al buque hasta la boya de Segaño.
Esquema orientativo. No apto para la navegación.
Zona A
Zona B · 1 NM
Morro del dique · Puerto Exterior
Boya de Segaño
04 — Normativa
Regulaciones locales y remolcadores.
La siguiente tabla muestra el número mínimo de remolcadores necesarios para atracar / desatracar en el Puerto de Ferrol según la regulación local. Este número puede incrementarse a criterio del práctico de guardia, dependiendo de las condiciones meteorológicas o de la situación del atraque.
01
El capitán del buque debe estar asistido como mínimo por un oficial desde el punto de notificación situado en la bocana de la Ría hasta que se dé el primer cabo (entradas) o desde que se largue el último cabo hasta que el buque quede en franquía (salidas).
Ver documento
02
Regulación acerca del número mínimo de remolcadores necesarios para atraques y desatraques.
Ver documento
03
Regulación acerca del personal mínimo necesario para atraque / amarre de medios remolcados.
Ver documento
05 — Uso de remolcadores
| GT¹ / Eslora | Sin hélice de proa | Con hélice de proa | Alta maniobrabilidad² · condiciones normales | Alta maniobrabilidad² · condiciones adversas |
|---|---|---|---|---|
| 3.000 – 8.000 GT90,00 – 130,00 m | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 8.001 – 15.000 GT130,01 – 150,00 m | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 15.001 – 30.000 GT150,01 – 240,00 m | 2 | 1 | 0 | 1 entrada0 salida |
| Más de 30.000 GTMás de 240,00 m | 2 | 1 | 0 | 1 |
Notas ¹
Para los buques portacontenedores con cubertada el GT se multiplicará por 1,5 al usar la tabla.
Notas ²
Buques de alta maniobrabilidad:
- 2 propulsores + 2 timones + hélice de proa
- Hélice de proa + hélice de popa
- Timón Becker + hélice de proa
- Azipods + hélice de proa
06 — Escala de práctico
Una escala segura es responsabilidad de todos.
La escala de práctico irá colgada en el costado indicado previamente por el práctico y, normalmente, a 1 metro sobre el agua.
El práctico debe y está obligado a reportar toda deficiencia ante la Autoridad competente.
07 — Flota
Lanchas de practicaje.
Dos lanchas de casco reforzado, doble motorización y base en el Muelle Comercial. Preparadas para abarloarse con mar de fondo en la bocana.
Lancha 2
Nombre pendiente
- Eslora—
- Manga—
- Motores—
- Velocidad—
- Año—
- BaseMuelle Comercial, Ferrol
08 — Galería
La Ría, día a día.
Maniobras, buques y luz atlántica. Fotografías de la corporación.
09 — Calidad
Sistema integrado de gestión certificado.
Sistema de Gestión Integrado conforme a las normas UNE-EN ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.
Leer la política de empresaISO 9001Calidad
ISO 14001Medio ambiente
ISO 45001Seguridad y salud
10 — Documentación
Documentos públicos.
No hay documentos publicados en este momento.